Holandia przenosi dziesiątki ton swoich rezerw złota z Ameryki Północnej, korporacje mieszkaniowe przekonują, że pieniądze przeznaczane na podatki mogłyby posłużyć do budowy tysięcy mieszkań, a rząd Roba Jettena szuka poparcia dla budżetu przed Prinsjesdag. Jednocześnie nowa opłata mocno ograniczyła liczbę tanich przesyłek z Chin, a kierowcy mierzą się z rekordowymi cenami benzyny. Oto pięć tematów, którymi w środę 2 września żyły holenderskie media.
Holandia przenosi 86 ton złota z USA i Kanady
Jedna z najciekawszych informacji dnia dotyczy holenderskich rezerw złota. De Nederlandsche Bank poinformował, że między marcem a sierpniem 2026 roku około 86 ton złota zostało przeniesionych ze Stanów Zjednoczonych i Kanady do Londynu oraz Holandii.
Jak podaje NOS, jest to niemal jedna czwarta z około 313 ton holenderskiego złota, które znajdowało się dotąd w USA i Kanadzie.
DNB tłumaczy decyzję przede wszystkim koniecznością lepszego przygotowania się na poważne sytuacje kryzysowe. Londyn pozostaje jednym z najważniejszych światowych centrów handlu fizycznym złotem, dlatego przechowywany tam kruszec można w razie potrzeby szybciej wykorzystać jako rezerwę finansową.
Większa część operacji dotyczyła złota znajdującego się wcześniej w Nowym Jorku. Około 59 ton sprzedano i ponownie zakupiono w Londynie, dzięki czemu nie było konieczności fizycznego transportowania i przetapiania wszystkich sztab. Kolejne ponad 27 ton zostało fizycznie przewiezione z USA i Kanady do holenderskiego Zeist.
Po zmianach udział holenderskich rezerw przechowywanych w Nowym Jorku spadł z 31,3 do 18,5 procent. W Kanadzie udział zmniejszył się z 19,7 do 18,5 procent.
Korporacje mieszkaniowe: z tych pieniędzy można zbudować 20 tysięcy mieszkań
Problemy na holenderskim rynku mieszkaniowym pozostają jednym z najważniejszych tematów społecznych. Amsterdamse Federatie van Woningcorporaties, reprezentująca korporacje mieszkaniowe, domaga się teraz zniesienia podatku dochodowego od osób prawnych dla tego typu organizacji.
Według organizacji pieniądze, które w kolejnych latach trafią do państwa w formie podatku, mogłyby zostać przeznaczone na budowę nowych mieszkań, remonty istniejących lokali oraz ich modernizację energetyczną.
Jak informuje NH Nieuws, korporacje objęte apelem mają w tym roku zapłacić łącznie ponad 62 miliony euro podatku. Według ich prognoz w 2031 roku kwota może wzrosnąć do około 209 milionów euro.
AFWC twierdzi, że kwota odpowiadająca przewidywanemu podatkowi w 2031 roku mogłaby pozwolić na sfinansowanie około 20 tysięcy mieszkań. Organizacje argumentują również, że ich podstawowym zadaniem nie jest generowanie zysku dla właścicieli, a zapewnianie dostępnych cenowo mieszkań i reinwestowanie środków w zasób mieszkaniowy.
Postulat popiera także amsterdamska radna odpowiedzialna za mieszkalnictwo Zita Pels. Dyskusja może być szczególnie istotna w sytuacji, gdy Holandia od lat zmaga się z niedoborem mieszkań, a budowa nowych lokali nie nadąża za zapotrzebowaniem.
Jetten szuka poparcia dla budżetu przed Prinsjesdag
Coraz większe znaczenie ma również polityczna walka o przyszłoroczny budżet. Mniejszościowy gabinet premiera Roba Jettena nie może samodzielnie przeprowadzić swoich planów przez parlament, dlatego potrzebuje poparcia części opozycji.
Według BNR Nieuwsradio rząd prowadzi rozmowy zarówno z ugrupowaniami znajdującymi się po lewej, jak i po prawej stronie sceny politycznej. Do rozmów mają dołączyć między innymi BBB oraz grupa związana z Gidim Markuszowerem.
Z kolei GroenLinks-PvdA stawia własne warunki, dotyczące między innymi planowanych zmian i oszczędności związanych z systemem świadczeń WW i WIA. Partie opozycyjne różnią się również w kwestii podatków, wydatków publicznych i sposobu poprawy siły nabywczej gospodarstw domowych.
Presja będzie rosła wraz ze zbliżającym się Prinsjesdag. To właśnie wtedy rząd oficjalnie przedstawia najważniejsze założenia budżetowe i finansowe na kolejny rok. Dla mniejszościowego gabinetu znalezienie wystarczającego poparcia będzie jednym z najważniejszych politycznych testów tej jesieni.
Mniej paczek z Chin po wprowadzeniu nowej opłaty
Nowe europejskie zasady dotyczące tanich przesyłek spoza Unii Europejskiej zaczynają być wyraźnie widoczne w statystykach. Od 1 lipca konsumenci zamawiający towary spoza UE muszą w określonych przypadkach zapłacić dodatkową opłatę w wysokości 3 euro za grupę produktów w przesyłce o wartości do 150 euro.
Zmiana szczególnie mocno dotyczy zakupów dokonywanych za pośrednictwem chińskich platform takich jak Temu, Shein czy AliExpress.
RTL Nieuws podało w środę, że w samym lipcu nowa opłata przyniosła holenderskiemu państwu około 35 milionów euro. Jednocześnie liczba zgłoszeń dotyczących przesyłek e-commerce w lipcu i sierpniu była o 46 procent niższa od średniej z pierwszych sześciu miesięcy 2026 roku.
Nie oznacza to jednak automatycznie, że Holendrzy przestali kupować na chińskich platformach. Część firm może zmieniać sposób dystrybucji i przesyłać towary wcześniej do europejskich magazynów. Holenderskie służby celne wskazują dlatego, że do pełnego wyjaśnienia przyczyn spadku potrzebna jest dalsza analiza.
Widoczny jest jednak również spadek liczby lotów cargo między Chinami a Europą. Według danych przytoczonych przez RTL w czerwcu odnotowano 1905 lotów w obie strony, w lipcu 1523, a w sierpniu 1470.
Benzyna w Holandii jeszcze nigdy nie była tak droga
Środa przyniosła także złą wiadomość dla kierowców. Średnia krajowa cena rekomendowana litra Euro 95 osiągnęła poziom około 2,668 euro, ustanawiając nowy rekord.
O rekordowych cenach informują między innymi Hart van Nederland oraz NOS. Na ceny wpływa przede wszystkim sytuacja na światowym rynku ropy oraz napięcia geopolityczne i związana z nimi niepewność dotycząca dostaw surowca.
Dla kierowców ważne jest jednak rozróżnienie pomiędzy średnią ceną rekomendowaną a rzeczywistą ceną na konkretnej stacji. Poza autostradami wiele stacji oferuje paliwo taniej niż wynosi oficjalna średnia. Różnice między poszczególnymi miejscowościami i stacjami mogą być znaczne.
Na szybki i wyraźny spadek cen na razie jednak niewiele wskazuje. Dla osób regularnie dojeżdżających samochodem do pracy oznacza to kolejny wzrost kosztów codziennego funkcjonowania.
Środa w Holandii: gospodarka i koszty życia na pierwszym planie
Dzisiejszy przegląd holenderskich mediów pokazuje, jak mocno kwestie gospodarcze przenikają się z codziennym życiem mieszkańców. Decyzja DNB dotycząca rezerw złota może wydawać się odległa od domowego budżetu, ale pokazuje zmianę sposobu myślenia o bezpieczeństwie finansowym państwa. Jednocześnie dyskusje o podatkach nakładanych na korporacje mieszkaniowe bezpośrednio dotyczą problemu dostępności mieszkań.
Do tego dochodzą sprawy, które widać niemal natychmiast w portfelu: wyższe koszty zamówień spoza Unii Europejskiej oraz rekordowe ceny paliwa. W najbliższych tygodniach coraz większą uwagę będzie natomiast przyciągał Prinsjesdag i to, jakie rozwiązania budżetowe ostatecznie uzyskają wystarczające poparcie w parlamencie.
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego Holandia przeniosła część swoich rezerw złota?
De Nederlandsche Bank tłumaczy, że chodzi o lepsze przygotowanie na poważne kryzysy. Londyn jest jednym z najważniejszych centrów handlu fizycznym złotem, dlatego przechowywane tam rezerwy mogą być szybciej wykorzystane w razie potrzeby.
Czy każda paczka z Temu, Shein lub AliExpress kosztuje teraz o 3 euro więcej?
Nowe zasady dotyczą tanich przesyłek spoza Unii Europejskiej i opłata jest naliczana za grupę produktów w przesyłkach objętych regulacją. Sposób naliczania kosztów zależy więc między innymi od zawartości zamówienia i sposobu jego dostarczenia.
Czy litr benzyny wszędzie w Holandii kosztuje już 2,67 euro?
Nie. Około 2,67 euro to średnia krajowa cena rekomendowana dla Euro 95. Rzeczywiste ceny na stacjach, szczególnie poza autostradami, mogą być niższe.
Źródła: NOS, NH Nieuws, BNR Nieuwsradio, RTL Nieuws, Hart van Nederland.
