APK w Holandii – kiedy zrobić przegląd techniczny auta?

W skrócie

30 sekund

APK jest obowiązkowym badaniem technicznym, ale nie każdy samochód musi przechodzić je co roku.
Dla wielu aut benzynowych i elektrycznych stosuje się cykl 4–2–2–1, a dla diesla i gazu cykl 3–1.
Termin APK można sprawdzić po numerze rejestracyjnym w RDW.
Badanie można wykonać do dwóch miesięcy wcześniej bez utraty dotychczasowego rytmu kolejnych terminów.
Wygaśnięcie APK nie oznacza prawa do normalnej jazdy przez dodatkowe dwa miesiące.

Ostatnia aktualizacja: 7 września 2026

APK, czyli Algemene Periodieke Keuring, to obowiązkowa okresowa kontrola techniczna większości pojazdów w Holandii. Najczęstszy błąd w polskich poradnikach polega na nazywaniu APK „corocznym przeglądem”. To nieprawda dla wszystkich samochodów: młode auto benzynowe lub elektryczne działa w cyklu 4–2–2–1, a diesel lub auto na gaz w cyklu 3–1.

Równie ważny jest drugi mit: po wygaśnięciu APK nie dostajesz dwóch miesięcy na normalną jazdę. RDW opisuje określony okres związany z kontrolą rejestrową stojącego pojazdu, ale nie oznacza on prawa do codziennego korzystania z auta bez ważnego badania.

Spis treści

Kiedy i jak często robi się APK
Benzyna i elektryk – 4–2–2–1
Diesel i gaz – 3–1
Auta 30+ i 50+
Jak sprawdzić termin APK
Badanie do dwóch miesięcy wcześniej
Gdzie zrobić APK i co zabrać
Co jest sprawdzane
APK a serwis i zakup używanego auta
Jak czytać APK-rapport
Co po odrzuceniu auta
Co jeśli nie zgadzasz się z wynikiem
Co jeśli APK wygasło
Czy można pojechać na umówione APK
Registercontrole RDW
Ile kosztuje APK
FAQ

Kiedy samochód musi mieć APK

Termin pierwszego i kolejnych APK zależy przede wszystkim od wieku pojazdu oraz rodzaju paliwa. Wiek jest liczony od datum eerste toelating – daty pierwszego dopuszczenia pojazdu do ruchu.

Rodzaj pojazdu do 3500 kg	Pierwsze APK	Kolejne badania
Benzyna, alkohol i/lub elektryczność, auto młodsze niż 30 lat	Po 4 latach	Dwa razy co 2 lata, potem co rok
Diesel, gaz lub inne paliwo, ewentualnie z napędem elektrycznym, auto młodsze niż 30 lat	Po 3 latach	Co rok
Pojazd mający 30 lat lub więcej	Zależnie od wcześniejszego cyklu	Co 2 lata
Pojazd mający 50 lat lub więcej	Brak obowiązku APK	Brak obowiązku APK

Benzyna i elektryk: zapamiętaj 4–2–2–1

Dla samochodu benzynowego lub elektrycznego młodszego niż 30 lat najprostszy skrót to 4–2–2–1:

pierwsze APK po 4 latach;
kolejne po 2 latach;
następne ponownie po 2 latach;
później co rok.

Przykładowo: badanie po 4., 6. i 8. roku, a następnie corocznie. Dlatego zdanie „w Holandii APK robi się co roku” jest zbyt dużym uproszczeniem.

Diesel i gaz: cykl 3–1

Dla diesla, gazu i innych paliw w tej grupie pierwsze APK przypada po 3 latach, a następne wykonuje się co rok. Najprostszy skrót to 3–1.

Samochody mające 30 i 50 lat

Dla pojazdu mającego co najmniej 30 lat częstotliwość wynosi co 2 lata. Pojazd mający co najmniej 50 lat jest zwolniony z obowiązku APK. Nadal nie oznacza to, że można bezpiecznie ignorować stan techniczny auta – zwolnienie z okresowego APK nie jest potwierdzeniem sprawności pojazdu.

Jak sprawdzić APK-vervaldatum

Najpewniejszym miejscem jest RDW Kentekencheck. Datę wygaśnięcia APK znajdziesz w danych pojazdu, w sekcji dotyczącej terminów i historii.

RDW wysyła również przypomnienie około sześciu tygodni przed terminem, ale odpowiedzialność pozostaje po stronie właściciela. Brak listu nie przesuwa terminu i nie zwalnia z obowiązku wykonania badania.

Dlatego przy kupnie używanego auta albo po zmianie adresu nie warto polegać wyłącznie na korespondencji. Sprawdzenie aktualnej APK-vervaldatum po numerze rejestracyjnym daje właścicielowi bezpośrednią kontrolę nad terminem.

APK można zrobić do dwóch miesięcy wcześniej bez skracania cyklu

RDW pozwala wykonać APK do dwóch miesięcy przed aktualną datą wygaśnięcia i zachować dotychczasowy cykl. Jeśli więc badanie wygasa 20 września, a wykonasz je 23 lipca, nowa data będzie nadal liczona od 20 września plus odpowiedni okres.

Jeżeli wykonasz APK wcześniej niż dwa miesiące przed terminem, nowa data zacznie być liczona od dnia tego wcześniejszego badania. To ważne, gdy chcesz zrobić kontrolę przy okazji serwisu, ale nie chcesz niepotrzebnie skracać okresu ważności.

Gdzie zrobić APK i co trzeba zabrać

APK może wykonać RDW-erkend APK-bedrijf, czyli firma posiadająca odpowiednie uznanie RDW. Nie każdy warsztat może legalnie wykonać oficjalne APK.

Przy standardowym badaniu RDW wskazuje, że nie trzeba zabierać kentekenbewijs ani starego APK-keuringsrapport. Dane są dostępne w systemie rejestracyjnym. Po badaniu właściciel powinien otrzymać APK-keuringsrapport także wtedy, gdy wynik jest negatywny.

Co sprawdza APK

Zakres kontroli obejmuje trzy główne obszary: bezpieczeństwo ruchu drogowego, środowisko oraz zgodność danych rejestracyjnych pojazdu.

Verkeersveiligheid – bezpieczeństwo

hamulce;
zawieszenie i amortyzatory;
opony;
układ kierowniczy;
oświetlenie;
nadwozie i inne elementy objęte wymaganiami APK.

Milieu – środowisko

Sprawdzane są m.in. elementy związane z emisją i wymaganymi układami, takimi jak katalizator czy roetfilter, jeżeli dotyczą danego pojazdu.

Registratie – dane pojazdu

Kontrolowana jest zgodność określonych danych samochodu z rejestrem. Podczas APK rejestrowany jest także przebieg tam, gdzie ma to zastosowanie.

APK nie jest pełnym serwisem ani gwarancją dobrego zakupu

APK odpowiada na pytanie, czy pojazd spełnia określone wymagania kontroli w dniu badania. Nie jest pełnym serwisem okresowym, diagnostyką silnika i skrzyni ani gwarancją, że samochód pozostanie bezawaryjny przez kolejny rok.

Świeże APK nie zastępuje również aankoopkeuring, czyli niezależnego sprawdzenia auta przed zakupem. Jeżeli dopiero wybierasz pojazd, zobacz poradnik Kupno używanego samochodu w Holandii – sprawdzenie auta i overschrijven.

Jak czytać APK-rapport

Na raporcie mogą pojawić się różne rodzaje uwag. Warto je rozróżniać, bo nie każda oznacza to samo.

Określenie	Co oznacza
Reparatiepunt	Usterka związana z wymaganiami APK, która została naprawiona w ramach badania
Afkeurpunt	Wada powodująca niespełnienie wymagań APK i odrzucenie pojazdu
Adviespunt	Element niebędący jeszcze podstawą odrzucenia, ale mogący wymagać naprawy w niedługim czasie
Reparatieadviespunt	Punkt, przy którym RDW wskazuje zalecenie naprawy zgodnie z zasadami raportowania

Ważne APK nie znaczy więc, że raport nie zawiera żadnych ostrzeżeń. Przeczytaj go w całości, szczególnie jeśli oceniasz samochód przed zakupem.

Afkeurpunt jest najpoważniejszy z punktu widzenia wyniku: oznacza niespełnienie wymagań APK. Adviespunt nie oznacza jeszcze odrzucenia, ale jest sygnałem, że dany element może w niedługim czasie wymagać naprawy. Reparatiepunt wskazuje element naprawiony w związku z kontrolą, a reparatieadviespunt należy odczytywać zgodnie z zasadami raportowania RDW. Te nazwy pomagają zrozumieć, dlaczego dwa samochody z ważnym APK mogą mieć bardzo różny obraz techniczny na raporcie.

Co się dzieje, gdy samochód nie przejdzie APK

Jeżeli auto nie spełnia wymagań, otrzymuje wynik negatywny i raport z punktami odrzucenia. Usterki trzeba usunąć, a pojazd ponownie przedstawić do zatwierdzenia zgodnie z właściwą procedurą.

Jeżeli warsztat wykryje problem, warto ustalić, które pozycje są rzeczywistymi afkeurpunten, które zostały naprawione podczas badania, a które są jedynie adviespunten. Pozwala to oddzielić warunki konieczne do pozytywnego APK od zaleceń serwisowych wykraczających poza sam wynik kontroli.

Nie zakładaj, że wynik negatywny można po prostu zignorować do poprzedniej daty ważności. To, czy i w jakim zakresie pojazd może być używany, zależy od jego aktualnego statusu i spełnienia wymagań.

Nie zgadzasz się z odrzuceniem albo z pozytywnym APK?

RDW przewiduje procedurę bezpośredniej herkeuring, jeżeli właściciel nie zgadza się z wynikiem odrzucenia. Jeżeli chcesz skorzystać z tej drogi, ważne jest działanie zgodnie z procedurą RDW i zgłoszenie sporu we właściwym momencie.

Możliwa jest także sytuacja odwrotna: podejrzewasz, że samochód otrzymał pozytywne APK, mimo że nie powinien. RDW przewiduje zgłoszenie również takiej sprawy. Jeśli RDW stwierdzi, że pozytywne zatwierdzenie było nieprawidłowe, może je usunąć, a pojazd zostaje afgekeurd i nie może być dalej używany do czasu rozwiązania problemu.

Ta możliwość ma szczególne znaczenie po zakupie samochodu z bardzo świeżym APK, gdy stan auta budzi poważne wątpliwości. Sam fakt, że poprzedni warsztat wpisał wynik pozytywny, nie zamyka drogi do sprawdzenia prawidłowości kontroli przez RDW.

APK wygasło – co to naprawdę oznacza

Po wygaśnięciu APK nie wolno normalnie korzystać z samochodu na drodze publicznej. RDW opisuje ważny niuans: przez maksymalnie dwa miesiące po wygaśnięciu pojazd może pozostawać bez uruchomienia kontroli rejestrowej wyłącznie z powodu braku APK, ale nie oznacza to prawa do jazdy przez te dwa miesiące.

Po upływie tego okresu pojazd powinien mieć ważne APK albo być prawidłowo geschorst. Pełne zasady czasowego zawieszenia rejestracji opisujemy w poradniku Schorsing samochodu w Holandii – czasowe zawieszenie rejestracji.

W praktyce trzeba więc rozdzielić dwie kwestie: możliwość pozostawania pojazdu bez natychmiastowej registercontrole z samego powodu wygaśnięcia APK oraz prawo do jazdy. Pierwsza nie tworzy drugiej. Wygasłe APK nie daje dodatkowych dwóch miesięcy legalnego użytkowania samochodu.

Czy można pojechać na umówione APK po terminie

RDW przewiduje ograniczony wyjątek związany z przejazdem na umówioną kontrolę. Warunki obejmują jazdę na konkretny umówiony termin, najkrótszą trasą i w czasie związanym z wizytą. Pojazd musi mieć WA na dzień przejazdu, a potwierdzenie wizyty warto mieć przy sobie.

Po badaniu trzeba posiadać APK-rapport, również przy wyniku negatywnym. Tego wyjątku nie należy interpretować jako zezwolenia na zwykłą jazdę samochodem bez ważnego APK.

RDW kontroluje obowiązek APK w rejestrze

RDW automatycznie porównuje dane rejestracyjne z informacjami o APK i ubezpieczeniu. Brak ważnego badania może więc prowadzić do sankcji bez klasycznego zatrzymania samochodu przez policję.

Nie podajemy w tym poradniku starej, stałej kwoty mandatu. Sankcje są danymi zmiennymi i powinny być sprawdzane w aktualnym źródle na dzień konkretnej sprawy.

Ile kosztuje APK w Holandii

Nie ma jednej ustawowej ceny detalicznej APK dla kierowcy. RDW wskazuje, że koszt zależy od firmy wykonującej badanie.

czy podana cena obejmuje samo badanie;
czy ewentualna herkeuring jest w cenie;
czy warsztat wykonuje naprawy dopiero po Twojej zgodzie;
ile kosztuje oddzielna diagnoza lub naprawa wykrytych usterek.

Porównując oferty, patrz więc nie tylko na liczbę euro przy haśle „APK”, ale na to, co dokładnie obejmuje usługa.

Pełny przewodnik po samochodach, rejestracji, ubezpieczeniach i prawie jazdy znajdziesz tutaj: Samochód i prawo jazdy w Holandii.

FAQ – APK w Holandii

Kiedy nowe auto pierwszy raz musi mieć APK?

Dla benzyny i elektryka młodszego niż 30 lat pierwsze APK jest po 4 latach. Dla diesla, gazu i innych paliw z tej grupy – po 3 latach.

Jak często robi się APK dla auta benzynowego?

Przy aucie młodszym niż 30 lat działa cykl 4–2–2–1: pierwsze badanie po 4 latach, potem dwa razy co 2 lata, następnie co rok.

Jak często robi się APK dla diesla?

Przy aucie młodszym niż 30 lat pierwsze badanie jest po 3 latach, a kolejne co rok.

Czy samochód elektryczny ma APK?

Tak. Dla młodego auta elektrycznego obowiązuje zasadniczo cykl 4–2–2–1.

Czy auto 50-letnie musi mieć APK?

Nie. Pojazdy mające co najmniej 50 lat są zwolnione z obowiązku APK.

Czy mogę zrobić APK dwa miesiące wcześniej?

Tak. Jeżeli wykonasz badanie maksymalnie dwa miesiące przed obecną datą wygaśnięcia, zachowasz dotychczasowy cykl liczenia nowego terminu.

Czy muszę zabierać kentekenbewijs na APK?

RDW wskazuje, że przy standardowym APK nie trzeba zabierać kentekenbewijs ani starego raportu APK.

Czy po wygaśnięciu APK mogę jeździć jeszcze dwa miesiące?

Nie. Dwa miesiące nie są okresem legalnej codziennej jazdy bez APK. Po wygaśnięciu nie wolno normalnie korzystać z auta na drodze publicznej.

Czy można pojechać autem tylko na umówione APK?

RDW przewiduje ograniczony wyjątek na przejazd do umówionej kontroli przy spełnieniu warunków, m.in. najkrótszej trasy i aktywnego WA na dzień przejazdu.