Holandia po raz kolejny sięga po strategiczne zapasy paliwa. Rząd poinformował w czwartek 1 października, że na rynek trafi kolejna partia benzyny i oleju napędowego. Celem jest zwiększenie podaży i ograniczenie presji na ceny paliw w związku z problemami z dostawami z Bliskiego Wschodu.
753 tysiące baryłek z holenderskich rezerw
Tym razem Holandia uwalnia łącznie 95 tys. ton produktów naftowych, czyli około 753 tys. baryłek. W tej puli znajduje się:
- 50 tys. ton oleju napędowego,
- 45 tys. ton benzyny.
Paliwa pochodzą ze strategicznych zapasów zarządzanych przez Centraal Orgaan Voorraadvorming Aardolieproducten (COVA). Ich sprzedaż na rynku rozpocznie się 2 października i będzie prowadzona stopniowo.
Holandia zachowuje zapasy paliwa lotniczego
Rząd zdecydował, że tym razem również nie zostanie uwolniona nafta lotnicza. Holandia chce zachować te zapasy na wypadek dalszego pogorszenia sytuacji na światowym rynku paliw.
Jest to już trzecia część holenderskich rezerw uruchomiona w ramach międzynarodowej akcji. Pierwszą partię udostępniono pod koniec lipca, a kolejną na początku września.
Holandia wykorzystała już około 87 procent zadeklarowanej puli
Łącznie Holandia wprowadziła już na rynek prawie 4,7 mln baryłek ropy i produktów naftowych. To około 87 procent z zadeklarowanych 5,4 mln baryłek.
Działanie jest częścią wspólnej operacji państw należących do Międzynarodowej Agencji Energetycznej (IEA). Kraje uczestniczące w akcji wykorzystują część strategicznych zapasów, aby częściowo zrekompensować ograniczoną podaż ropy i produktów naftowych z Bliskiego Wschodu.
Zapasy nie są uwalniane jednocześnie. Poszczególne państwa robią to etapami, aby interwencja mogła oddziaływać na rynek przez dłuższy czas.
Czy benzyna i diesel w Holandii będą tańsze?
Uwolnienie rezerw nie oznacza automatycznie, że ceny na holenderskich stacjach natychmiast spadną. Rząd wskazuje jednak, że zwiększenie ilości paliwa dostępnego na rynku ma pomóc ograniczać dalszy wzrost cen ropy i produktów naftowych.
Wysokie ceny już wpływają na zachowanie kierowców. Jak niedawno informowaliśmy w RadioPolskaNL, Holendrzy coraz częściej tankują w Belgii i Niemczech, gdzie paliwo może być wyraźnie tańsze niż na holenderskich stacjach.
Presja na ceny nie pojawiła się dopiero teraz. Już w połowie września w naszym Wieczornym Przeglądzie Holandii informowaliśmy o kolejnych wzrostach cen benzyny i diesla.
Na ceny przy dystrybutorach wpływają nie tylko działania rządu, ale również notowania ropy na światowych rynkach, kurs walut, koszty transportu i rafinacji oraz podatki.
Czy w Holandii grozi brak paliwa?
Na razie nie ma informacji o bezpośrednim niedoborze benzyny lub diesla w Holandii. Kraj znajduje się obecnie w fazie 1 Landelijk Crisisplan Olie. Oznacza to, że sytuacja na rynku jest dokładnie monitorowana i przygotowywane są działania na wypadek dalszych problemów, ale nie występują obecnie poważne zakłócenia dostaw.
Holandia utrzymuje strategiczne zapasy ropy, benzyny, diesla i paliwa lotniczego właśnie na sytuacje związane z dużymi zakłóceniami dostaw lub gwałtownymi zmianami na rynku.
Dlaczego sytuacja na rynku paliw jest napięta?
Problemy są związane przede wszystkim z ograniczoną dostępnością ropy i produktów naftowych z Bliskiego Wschodu. W rezultacie wzrosła presja na ceny ropy, diesla i innych paliw, a państwa zrzeszone w IEA zdecydowały o skoordynowanym wykorzystaniu części swoich strategicznych rezerw.
Dla kierowców w Holandii najważniejsze będzie teraz to, czy zwiększona podaż przełoży się na stabilizację cen na stacjach. Samo uwolnienie rezerw nie gwarantuje obniżek, ale ma ograniczać ryzyko dalszych gwałtownych wzrostów i problemów z dostępnością paliw.
Źródła
- Rijksoverheid – Nederland gaat door met inzetten toegezegde strategische olievoorraad
- Rijksoverheid – informacje o ryzyku niedoboru ropy i Landelijk Crisisplan Olie
Ostatnia aktualizacja: 1 października 2026 r.
