Osiem samochodów przygotowanych do driftu, około 25 osób i trzy dni przeznaczone na jazdę na Circuit Andorra – Pas de la Casa. W dniach 25–27 września Driftmaniacs Polish Drift Nation ponownie rusza z Holandii w Pireneje. Druga edycja Touge Soukoukai będzie jednak wyglądała inaczej niż majowy wyjazd: tym razem grupa organizuje zamknięty trening przeznaczony wyłącznie dla własnej ekipy.
RadioPolskaNL jest patronem medialnym Driftmaniacs Polish Drift Nation.
Druga edycja Touge Soukoukai będzie zamkniętym treningiem
Wrześniowego wyjazdu nie należy traktować jako powtórki pierwszej edycji w nieco innym terminie. Driftmaniacs zdecydowało się tym razem na znacznie bardziej zamkniętą formułę, skoncentrowaną na własnych kierowcach i czasie spędzonym na torze. Do udziału nie są zapraszani kierowcy spoza grupy, a cały weekend ma mieć charakter treningowy, bez zawodów i klasyfikacji sportowej.
Według najnowszych informacji przekazanych RadioPolskaNL do Andory wybiera się około 25 osób. Osiem z nich będzie jeździło po torze samochodami należącymi do ekipy. Pozostali uczestnicy wyjazdu tworzą zaplecze potrzebne przy przedsięwzięciu tej skali – od pomocy przy samochodach i logistyce po fotografię, nagrania i dokumentowanie wydarzenia.
Organizatorem Touge Soukoukai jest samo Driftmaniacs. Grupa odpowiada więc nie tylko za zebranie kierowców, lecz również za przygotowanie całego przedsięwzięcia: transport samochodów, lawety, noclegi, wyposażenie i wszystko to, co trzeba przewidzieć jeszcze zanim pierwszy samochód wyjedzie na tor.
Siedem BMW E46 i jedno E36
W składzie przygotowanym na wrześniowy wyjazd zdecydowanie dominuje BMW E46. Spośród ośmiu samochodów tylko jeden reprezentuje wcześniejszą generację E36. Lista przekazana redakcji przed wyjazdem wygląda następująco:
- BMW E46 – Damian,
- BMW E36 – Daro,
- BMW E46 – Grzegorz,
- BMW E46 – Martin,
- BMW E46 – Jakub,
- BMW E46 – Michał,
- BMW E46 – Przemek,
- BMW E46 – Wojtek / Werka.
Sama lista samochodów nie pokazuje jednak skali przygotowań. Driftówki muszą dotrzeć do Andory w stanie pozwalającym na intensywną jazdę przez kilka dni, a razem z nimi trzeba przewieźć narzędzia, części, koła i wyposażenie potrzebne w przypadku awarii lub uszkodzenia samochodu. Przy takim wyjeździe przygotowanie auta do pierwszego przejazdu zaczyna się na długo przed pojawieniem się na paddocku.
Najpierw trzeba dowieźć całą ekipę i samochody w Pireneje
Driftmaniacs działa przede wszystkim w Holandii, dlatego sam dojazd na Circuit Andorra jest istotną częścią całego projektu. To nie jest wyjazd, podczas którego kierowca pakuje torbę do samochodu i następnego ranka pojawia się na treningu. W przypadku aut przeznaczonych do driftu część transportu odbywa się na lawetach, a obok samochodów trzeba przewieźć zaplecze techniczne i rzeczy niezbędne podczas kilku dni poza Holandią.
Do tego dochodzi organizacja pobytu około 25 osób, które nie wyjeżdżają w jednej roli. Jedni będą spędzać większość czasu za kierownicą, inni przy samochodach, aparatach lub kamerach. Wszystko musi jednak działać jako jedna całość, bo problemy z transportem albo awaria jednego auta bardzo szybko mogą wpłynąć na plan całego dnia.
Circuit Andorra oznacza zupełnie inne otoczenie niż Holandia
Circuit Andorra – Pas de la Casa znajduje się na wysokości około 2400 metrów nad poziomem morza. Już samo położenie w Pirenejach sprawia, że trudno porównywać to miejsce z obiektami, na których kierowcy Driftmaniacs najczęściej trenują w Holandii.
Górskie otoczenie, wysokość i charakter samego toru tworzą warunki, dla których grupa zdecydowała się tu wrócić jeszcze w tym samym roku. We wrześniu najważniejsza nie będzie jednak frekwencja ani rozbudowana formuła wydarzenia. Przy zamkniętym składzie większy nacisk może zostać położony na samą jazdę i wykorzystanie czasu dostępnego na torze.
Nie będzie również klasycznej rywalizacji sportowej. Z informacji przekazanych redakcji wynika jednoznacznie, że Touge Soukoukai w dniach 25–27 września jest treningiem, a nie zawodami z punktacją czy końcową klasyfikacją kierowców.
Majowa edycja była większa pod względem liczby samochodów
Pierwsze Touge Soukoukai odbyło się 30 i 31 maja 2026 roku. Na Circuit Andorra pojawiło się wtedy 13 samochodów, z czego 11 reprezentowało Driftmaniacs. Dokładna liczba wszystkich osób uczestniczących w tamtym wyjeździe nie została później potwierdzona przez grupę, dlatego RadioPolskaNL nie podaje jej jako oficjalnej frekwencji.
We wrześniu sytuacja jest znacznie bardziej przejrzysta: około 25 osób, osiem samochodów i zamknięty trening własnej ekipy. Mniejsza liczba aut nie oznacza więc ograniczonej wersji majowego wydarzenia, lecz celową zmianę formuły.
Historia grupy jest już osobnym materiałem
Nie wracamy w tym miejscu do początków Driftmaniacs, historii jego członków ani drogi od pierwszych treningów w Holandii do organizacji własnych wyjazdów. Tej części poświęciliśmy osobny, obszerny materiał.
Jeżeli chcesz najpierw poznać ludzi stojących za projektem, przeczytaj: Driftmaniacs Polish Drift Nation. Jak z kilku spotkań na torze powstała polska ekipa w Holandii.
Dzięki temu oba materiały pełnią różne role. Pierwszy opowiada o tym, skąd wzięło się Driftmaniacs i kto je tworzy. Ten jest zapowiedzią jednego konkretnego przedsięwzięcia – wrześniowego wyjazdu na Circuit Andorra.
Z Andory mają przyjechać nowe zdjęcia i nagrania
Podczas wrześniowego wyjazdu ma powstać znacznie więcej materiałów fotograficznych i filmowych niż podczas pierwszej wizyty grupy w Andorze. Nikola Aleksiejczyk jedzie tym razem również jako fotograf, dlatego planowane są zdjęcia nie tylko samochodów podczas jazdy, ale również przygotowań, zaplecza i samego życia ekipy na miejscu.
Dla RadioPolskaNL ma to szczególne znaczenie, ponieważ zapowiedź jest dopiero drugim etapem materiału. Po zakończeniu Touge Soukoukai przygotujemy osobną relację, opartą już na tym, co naprawdę wydarzyło się podczas wyjazdu: zdjęciach z toru, nagraniach i doświadczeniach uczestników.
Partnerów przedstawiliśmy przy historii Driftmaniacs
Wrześniowy projekt jest realizowany przy wsparciu partnerów współpracujących z Driftmaniacs. Ich pełną listę wraz z odnośnikami do stron i profili przedstawiliśmy w artykule poświęconym historii grupy, dlatego w zapowiedzi Andory nie powtarzamy całej sekcji ponownie.
Kolejny tekst dopiero po ostatnim przejeździe
Przed wyjazdem można policzyć samochody, przygotować transport, podzielić zadania i zaplanować kolejne dni. Nie da się natomiast przewidzieć, jak zachowają się auta podczas intensywnej jazdy, ile czasu rzeczywiście uda się spędzić na torze ani jakie historie przywiezie ze sobą ekipa.
Dlatego następny materiał RadioPolskaNL o Touge Soukoukai powstanie już po 27 września. Wtedy zamiast planów pojawią się konkretne wydarzenia, zdjęcia i odpowiedź na pytanie, jak w praktyce wyglądała druga wyprawa Driftmaniacs z Holandii do Andory.
FAQ – Driftmaniacs i Touge Soukoukai w Andorze
Kiedy odbędzie się druga edycja Touge Soukoukai?
Wyjazd Driftmaniacs na Circuit Andorra zaplanowany jest na 25–27 września 2026 roku.
Ile samochodów jedzie do Andory?
Driftmaniacs zabiera osiem samochodów: siedem BMW E46 oraz jedno BMW E36.
Ile osób uczestniczy w wyjeździe?
Według najnowszych informacji przekazanych RadioPolskaNL do Andory wybiera się około 25 osób.
Czy kierowcy spoza Driftmaniacs mogą dołączyć?
Nie. Wrześniowe Touge Soukoukai jest zamkniętym treningiem przeznaczonym dla ekipy Driftmaniacs.
Czy Touge Soukoukai jest zawodami?
Nie. Wrześniowy wyjazd ma charakter treningowy i nie jest wydarzeniem z klasyfikacją kierowców.
Źródła
- Materiały i informacje przekazane RadioPolskaNL przez Driftmaniacs Polish Drift Nation.
- Korespondencja redakcji RadioPolskaNL z Nikolą Z. Aleksiejczyk, wrzesień 2026.
- Driftmaniacs Polish Drift Nation – Instagram.
- Circuit Andorra – Pas de la Casa.
Ostatnia aktualizacja: 23 września 2026. Źródła: Driftmaniacs Polish Drift Nation, Circuit Andorra, korespondencja redakcyjna.
