Hubertustunnel w Hadze pozostaje zamknięty, a mieszkańcy nadal nie wiedzą, kiedy będzie można ponownie z niego korzystać. Po kolejnych opóźnieniach remontu w tunelu pozostaje około 800 punktów wymagających rozwiązania. Miasto nie podaje już nowej daty otwarcia, a do sprawy włączono niezależnego zewnętrznego doradcę.
Dla kierowców oznacza to dalsze objazdy i korki, szczególnie w godzinach szczytu. Hubertustunnel jest zamknięty od 27 lipca 2025 roku, a według danych miasta przed remontem każdego dnia przejeżdżało nim około 25 tysięcy samochodów.
Hubertustunnel miał być już dawno otwarty
Renowacja jednego z najważniejszych tuneli komunikacyjnych Hagi trwa znacznie dłużej, niż pierwotnie zakładano. Hubertustunnel został całkowicie zamknięty dla ruchu 27 lipca 2025 roku.
Pierwszy plan zakładał ponowne otwarcie najpóźniej w kwietniu 2026 roku. Termin ten nie został jednak dotrzymany. Później pojawiła się zapowiedź otwarcia na początku lipca, a następnie w połowie września.
Teraz również wrześniowy termin przestał być aktualny.
W najnowszym komunikacie gemeente Den Haag informuje, że w tunelu nadal pozostało zbyt wiele niedokończonych prac, aby można było zagwarantować bezpieczne i niezawodne funkcjonowanie obiektu.
Nowej daty otwarcia obecnie nie ma. Miasto podkreśla, że Hubertustunnel zostanie udostępniony kierowcom dopiero wtedy, gdy będzie spełniał wszystkie obowiązujące wymagania prawne i bezpieczeństwa.
Około 800 problemów nadal do rozwiązania
Skala problemów technicznych zaczęła być bardziej widoczna podczas testowania nowych instalacji.
Według informacji przekazanych przez władze Hagi podczas debaty w radzie miasta jeszcze około dwóch tygodni wcześniej lista obejmowała mniej więcej 2000 otwartych punktów. Obecnie liczba ta została zmniejszona do około 800.
Nie oznacza to jednak, że tunel jest już gotowy do otwarcia. Problemy dotyczą systemów, które muszą działać razem i zapewniać bezpieczeństwo podczas normalnego ruchu oraz w przypadku awarii lub wypadku.
Jak opisuje regionalny Omroep West, władze miasta nie chcą wyznaczać kolejnej daty, dopóki nie będą miały pewności, że harmonogram rzeczywiście może zostać dotrzymany.
Ponad 40 systemów musi działać prawidłowo
Remont Hubertustunnel nie polega wyłącznie na wymianie nawierzchni czy oświetlenia. To kompleksowa modernizacja infrastruktury technicznej obiektu.
Według miasta podczas renowacji wymienianych lub modernizowanych jest ponad 40 instalacji i systemów. Obejmują one między innymi:
- oświetlenie tunelu,
- wentylację,
- kamery monitoringu,
- systemy kierowania ruchem,
- instalacje alarmowe,
- systemy bezpieczeństwa i ewakuacji,
- oprogramowanie odpowiedzialne za współpracę poszczególnych instalacji.
Każdy z tych elementów jest najpierw testowany osobno, a następnie sprawdzane jest działanie całego systemu jako jednej całości.
Jeżeli podczas testu jeden z kluczowych elementów nie działa zgodnie z wymaganiami, konieczne są poprawki i ponowne przeprowadzenie procedury. To właśnie słabsze niż oczekiwano wyniki testów były jedną z głównych przyczyn kolejnych przesunięć terminu otwarcia.
Miasto zatrudniło niezależnego doradcę
Po kolejnych problemach władze Hagi zdecydowały się wprowadzić do projektu niezależnego eksperta.
Wethouder Isabelle Broeders, odpowiedzialna między innymi za przestrzeń publiczną, zapowiedziała zatrudnienie zewnętrznego doradcy, który ma przeanalizować aktualną sytuację i pomóc określić realistyczny termin bezpiecznego otwarcia tunelu.
Zadaniem eksperta ma być spojrzenie na projekt niezależnie od stanowiska miasta i głównego wykonawcy – firmy Strukton.
Według Dagblad070 doradca ma możliwie szybko przedstawić ocenę sytuacji i realistyczną propozycję dalszego harmonogramu.
Miasto nie chce już ogłaszać kolejnej daty, która następnie zostałaby ponownie przesunięta.
Strukton płaci 13 tysięcy euro kary dziennie
Opóźnienie ma również poważne konsekwencje finansowe dla wykonawcy.
Strukton został wcześniej formalnie wezwany przez gemeente Den Haag do wykonania zobowiązań wynikających z kontraktu. Za niedotrzymanie terminu naliczana jest kara w wysokości około 13 tysięcy euro dziennie.
Według lokalnych mediów łączna wartość kar przekroczyła już 2,5 miliona euro i nadal rośnie do czasu zakończenia prac.
Miasto podkreśla jednak, że wysokość kar nie może mieć wpływu na decyzję dotyczącą bezpieczeństwa. Tunel nie zostanie otwarty wcześniej tylko po to, aby zakończyć spór finansowy lub ograniczyć utrudnienia drogowe.
Strukton uważał, że tunel można już otworzyć
Między wykonawcą a władzami miasta pojawiła się również różnica zdań dotycząca stopnia gotowości obiektu.
Jak relacjonował Omroep West, Strukton miał przed jednym ze spotkań poinformować, że z punktu widzenia firmy tunel mógłby już zostać otwarty.
Władze Hagi nie podzieliły tej oceny. Wethouder Broeders wskazywała, że nadal istnieje zbyt wiele nierozwiązanych problemów technicznych i że odpowiedzialność za dopuszczenie tunelu do ruchu nie może zostać przeniesiona na miasto, zanim wszystkie wymagania zostaną spełnione.
Bezpieczeństwo będzie ostatecznie jednym z najważniejszych kryteriów przy podejmowaniu decyzji o ponownym otwarciu.
25 tysięcy samochodów dziennie musi jechać inną trasą
Przed zamknięciem Hubertustunnel korzystało z niego około 25 tysięcy samochodów każdego dnia. Po rozpoczęciu remontu cały ten ruch został przeniesiony na inne drogi w Hadze.
Miasto przyznaje, że powoduje to dłuższy czas przejazdu, szczególnie rano i w godzinach popołudniowego szczytu.
Oficjalny objazd prowadzi między innymi przez Benoordenhoutseweg oraz Koningskade/Raamweg. Tymczasowe oznakowanie pozostanie na miejscu aż do ponownego otwarcia tunelu.
Na stronie Bereikbaarheid Den Haag miasto ostrzega, że kierowcy nadal powinni uwzględniać dodatkowy czas potrzebny na dojazd.
Ważna trasa dla mieszkańców Hagi i okolic
Hubertustunnel jest ważnym elementem układu drogowego północnej części Hagi i zapewnia między innymi połączenie w kierunku Scheveningen.
Długotrwałe zamknięcie jest więc odczuwalne nie tylko dla mieszkańców bezpośredniej okolicy. Z utrudnieniami muszą liczyć się również osoby dojeżdżające do pracy, kierowcy jadący w kierunku wybrzeża oraz osoby odwiedzające Scheveningen.
Problem jest szczególnie istotny dla mieszkańców prowincji Zuid-Holland, którzy regularnie dojeżdżają do Hagi z sąsiednich miejscowości.
Dla wielu Polaków mieszkających i pracujących w regionie oznacza to, że dotychczasowe objazdy pozostaną konieczne przez kolejne tygodnie lub dłużej.
Dlaczego miasto nie podaje już daty?
Po kilku przesunięciach władze Hagi wyraźnie zmieniły sposób komunikowania harmonogramu.
Zamiast podawać kolejną przybliżoną datę, gemeente Den Haag chce najpierw otrzymać realistyczny plan zakończenia prac i potwierdzić, że instalacje spełniają wszystkie wymagania.
Oficjalny komunikat miasta mówi wprost, że obecnie nie wiadomo, kiedy Hubertustunnel zostanie ponownie otwarty.
Dopiero po usunięciu problemów, zakończeniu testów i przeprowadzeniu wymaganych procedur bezpieczeństwa możliwe będzie określenie ostatecznego terminu.
Kierowcy muszą nadal korzystać z objazdów
Na razie dla kierowców praktycznie nic się nie zmienia. Hubertustunnel pozostaje całkowicie zamknięty, a obecne trasy objazdowe pozostają w mocy.
Miasto zaleca sprawdzanie sytuacji drogowej przed wyjazdem i – jeśli jest to możliwe – unikanie najbardziej obciążonych tras w godzinach szczytu.
Nie wiadomo, czy tunnel zostanie otwarty jeszcze we wrześniu. Najnowsze informacje miasta wskazują jedynie, że zapowiadany wcześniej termin w połowie miesiąca nie jest już możliwy.
RadioPolskaNL będzie aktualizować informacje po przedstawieniu przez gemeente Den Haag nowego harmonogramu lub konkretnej daty ponownego otwarcia Hubertustunnel.
Najczęściej zadawane pytania
Czy Hubertustunnel w Hadze jest obecnie otwarty?
Nie. Hubertustunnel pozostaje całkowicie zamknięty dla ruchu z powodu trwającej renowacji i testów systemów bezpieczeństwa.
Kiedy zostanie otwarty Hubertustunnel?
Obecnie nie ma nowej daty otwarcia. Zapowiadany wcześniej termin w połowie września 2026 roku nie zostanie dotrzymany. Miasto chce najpierw zakończyć prace, testy oraz wymagane procedury bezpieczeństwa.
Ile problemów pozostało w Hubertustunnel?
Według informacji przekazanych podczas debaty w Hadze lista obejmuje obecnie około 800 otwartych punktów. Wcześniej było ich około 2000.
Dlaczego remont trwa tak długo?
W tunelu modernizowanych jest ponad 40 instalacji i systemów. Podczas testów pojawiły się problemy wymagające poprawek i ponownego sprawdzania współpracy systemów. Tunel może zostać otwarty dopiero po spełnieniu wszystkich wymagań prawnych i bezpieczeństwa.
Jak wygląda objazd zamkniętego Hubertustunnel?
Oficjalne objazdy prowadzą między innymi przez Benoordenhoutseweg oraz Koningskade/Raamweg. Miasto zaleca uwzględnienie dodatkowego czasu przejazdu, zwłaszcza podczas porannego i popołudniowego szczytu.
Źródła: Gemeente Den Haag – najnowsza informacja o Hubertustunnel; Bereikbaarheid Den Haag – harmonogram; Bereikbaarheid Den Haag – objazdy; Dagblad070; Omroep West – relacja regionalna.
Ostatnia aktualizacja: 7 września 2026 r.
