Maastricht i Weert znalazły się wśród pięciu miejsc w Holandii, które rząd uznał za nowe krajowe lokalizacje dużego budownictwa mieszkaniowego. W obu limburgijskich miastach planowana jest rozbudowa terenów wokół stacji kolejowych. W Maastricht mowa o około 8 tys. mieszkań, a w Weert o kolejnych 5 tys.
Oznacza to, że około 13 tys. z 30 tys. mieszkań objętych ogłoszonym 1 września krajowym planem znajduje się właśnie w Limburgii. Dla prowincji decyzja jest jednak czymś więcej niż tylko kolejną zapowiedzią budowy nowych lokali. Maastricht i Weert są częścią znacznie szerszej strategii Limburg Centraal, która ma zmienić tereny wokół sześciu stacji intercity w Limburgii.
O całym ogólnokrajowym programie i wszystkich pięciu nowych lokalizacjach pisaliśmy dziś osobno w materiale Holandia przyspiesza budowę 30 tys. mieszkań. Rząd wskazał pięć nowych lokalizacji. W Limburgii szczególne znaczenie ma fakt, że aż dwa z pięciu wskazanych przez rząd obszarów znajdują się w tej samej prowincji.
Około 8 tys. mieszkań w Maastricht i 5 tys. w Weert
Największym spośród pięciu nowych krajowych projektów ma być Spoorzone w Maastricht. Według informacji holenderskiego rządu na tym obszarze planowane jest około 8 tys. mieszkań.
Drugim limburgijskim projektem jest Spoorzone w Weert, gdzie mowa o około 5 tys. mieszkań. Łącznie daje to około 13 tys. nowych lokali w dwóch miastach prowincji.
Nie oznacza to jednak, że wszystkie te mieszkania pojawią się na rynku w najbliższych miesiącach. Status krajowej dużej lokalizacji mieszkaniowej ma przede wszystkim zwiększyć zaangażowanie administracji centralnej i pomóc w przygotowaniu oraz realizacji dużych projektów urbanistycznych.
Rząd może wspierać takie inwestycje finansowo, pomagać w usuwaniu przeszkód oraz wspólnie z samorządami pilnować postępów. Nadal potrzebne są jednak szczegółowe plany, infrastruktura, procedury administracyjne i kolejne decyzje dotyczące poszczególnych części inwestycji.
Limburgia rozwija miasta wokół stacji kolejowych
Dla władz Limburgii decyzja rządu jest ważnym impulsem dla programu Limburg Centraal. To wspólna strategia prowincji oraz sześciu miast posiadających stacje intercity: Maastricht, Heerlen, Sittard-Geleen, Roermond, Weert i Venlo.
Założenie programu nie sprowadza się do postawienia nowych bloków obok dworców. Tereny wokół stacji mają być rozwijane jako miejsca łączące mieszkania, pracę, usługi, transport publiczny i tereny zielone.
Provincie Limburg podkreśla, że rozwój mieszkaniowy powinien być powiązany również z dostępnością komunikacyjną, gospodarką, odpornością na zmiany klimatu oraz jakością przestrzeni publicznej. W praktyce oznacza to próbę przekształcenia terenów kolejowych i ich najbliższego otoczenia w nowe fragmenty miast, zamiast budowania dużych osiedli całkowicie odseparowanych od istniejącej infrastruktury.
Strategia Limburg Centraal jest rozwijana od kilku lat. Jej długoterminowa skala jest jeszcze większa niż obecna decyzja dotycząca Maastricht i Weert. Prowincja zakłada rozwój budownictwa mieszkaniowego wokół wszystkich sześciu limburgijskich stacji intercity do 2040 roku.
Co ma zmienić się w Spoorzone Maastricht?
W przypadku Maastricht krajowy status otrzymała Spoorzone. To jeden z najważniejszych elementów przyszłego rozwoju miasta. Budownictwo mieszkaniowe ma być tam łączone z usługami, miejscami pracy i zmianami w przestrzeni wokół infrastruktury kolejowej.
Planowane około 8 tys. mieszkań sprawia, że Maastricht jest największą z pięciu nowych lokalizacji wskazanych 1 września przez holenderski rząd. Dla miasta oznacza to projekt o skali wykraczającej znacznie poza pojedyncze osiedle mieszkaniowe.
Znaczenie ma również położenie Maastricht. Miasto znajduje się blisko Belgii i Niemiec, a lokalny rynek pracy, transport i rynek mieszkaniowy funkcjonują w dużej mierze w warunkach transgranicznych. Rozwój terenów znajdujących się przy ważnym węźle kolejowym wpisuje się więc w szerszą strategię łączenia Limburgii z sąsiednimi regionami.
Weert chce stworzyć nową część miasta wokół kolei
W Weert Spoorzone obejmuje szeroki obszar wokół linii kolejowej, między innymi stację, tereny przy Dries oraz Kanaalzone I. Obecnie znajdują się tam przede wszystkim infrastruktura kolejowa, parkingi, drogi oraz tereny wykorzystywane przez przedsiębiorstwa.
Gmina chce stopniowo przekształcać ten obszar w bardziej zróżnicowaną część miasta, w której znajdzie się miejsce na mieszkania, pracę, naukę, usługi, zieleń i przestrzeń publiczną.
Weert już wcześniej wskazywało Spoorzone jako jedną ze swoich najważniejszych przyszłych inwestycji. Samorząd podkreślał jednocześnie, że realizacja projektu na odpowiednią skalę wymaga finansowego udziału państwa. Nadanie obszarowi statusu krajowej dużej lokalizacji mieszkaniowej zwiększa więc znaczenie projektu w rozmowach między gminą a administracją centralną.
Według aktualnych założeń rządu w Spoorzone w Weert ma powstać około 5 tys. mieszkań.
To część znacznie większego planu dla Limburgii
Maastricht i Weert są obecnie najbardziej widocznymi elementami Limburg Centraal, ponieważ uzyskały krajowy status, ale program obejmuje także Venlo, Roermond, Sittard-Geleen i Heerlen.
Władze prowincji już wcześniej mówiły o ponad 30 tys. mieszkań do 2040 roku w ramach rozwoju terenów wokół sześciu stacji intercity. Prowincja zarezerwowała również środki na wspieranie przygotowania tych obszarów.
Nie należy jednak łączyć tej liczby bezpośrednio z ogłoszonym 1 września krajowym programem 30 tys. mieszkań. To dwa różne poziomy planowania: rządowy komunikat obejmuje pięć lokalizacji w całej Holandii, natomiast Limburg Centraal jest długoterminową regionalną strategią obejmującą sześć limburgijskich miast.
Dzisiejsza decyzja sprawia przede wszystkim, że dwa kluczowe elementy regionalnej strategii – Maastricht i Weert – otrzymują dodatkowe znaczenie na poziomie krajowym.
Czy 13 tys. nowych mieszkań rozwiąże problem mieszkaniowy?
Nawet tak duża liczba planowanych mieszkań nie oznacza szybkiego końca problemów na rynku. Projekty tej skali są realizowane przez wiele lat, a o rzeczywistej dostępności lokali zdecyduje nie tylko tempo budowy, lecz także ich struktura cenowa.
Na tym etapie nie ma jeszcze kompletnego podziału wszystkich 13 tys. mieszkań na lokale socjalne, middenhuur, wolny sektor i mieszkania własnościowe. Szczegóły będą zależały od kolejnych planów przygotowywanych dla konkretnych obszarów.
Dla osób szukających mieszkania obecnie decyzja nie oznacza więc pojawienia się tysięcy nowych ofert w krótkim czasie. Jeżeli szukasz lokalu już teraz, w naszym poradniku wyjaśniamy szczegółowo, jak wygląda wynajem mieszkania w Holandii, jakie dokumenty przygotować i na co zwrócić uwagę przy podpisywaniu umowy.
Przy poszukiwaniu konkretnej oferty pomocny może być również przewodnik gdzie szukać mieszkania w Holandii, w którym opisujemy rynek prywatny, woningcorporaties oraz najważniejsze portale i sposoby poszukiwania lokalu.
Dwa z pięciu krajowych projektów właśnie w Limburgii
Dla Limburgii najważniejszą wiadomością nie jest więc sama krajowa zapowiedź budowy około 30 tys. mieszkań, lecz wyjątkowo duży udział prowincji w nowym programie. Spośród pięciu lokalizacji wskazanych przez rząd aż dwie znajdują się w Limburgii, a razem odpowiadają za około 13 tys. planowanych lokali.
Decyzja może jednocześnie przyspieszyć realizację znacznie szerszej strategii Limburg Centraal. Jeżeli program będzie rozwijany zgodnie z założeniami, zmiany nie ograniczą się do Maastricht i Weert. W kolejnych latach rozwój terenów wokół kolei ma objąć również Heerlen, Sittard-Geleen, Roermond i Venlo.
To temat, do którego będziemy wracać wraz z pojawianiem się konkretnych decyzji dotyczących finansowania, terminów realizacji oraz rodzajów mieszkań przewidzianych w poszczególnych miastach.
Najczęściej zadawane pytania
Ile nowych mieszkań ma powstać w Maastricht i Weert?
Według planu ogłoszonego przez holenderski rząd w Maastricht Spoorzone ma powstać około 8 tys. mieszkań, a w Weert Spoorzone około 5 tys. Łącznie daje to około 13 tys. mieszkań w Limburgii.
Czym jest Limburg Centraal?
Limburg Centraal to wspólna strategia Provincie Limburg oraz sześciu miast posiadających stacje intercity: Venlo, Weert, Roermond, Sittard-Geleen, Heerlen i Maastricht. Zakłada rozwój terenów wokół stacji poprzez łączenie mieszkań, miejsc pracy, transportu, usług i zieleni.
Czy 13 tys. mieszkań będzie dostępnych w najbliższym czasie?
Nie. Nadanie Maastricht i Weert statusu krajowych dużych lokalizacji mieszkaniowych ma ułatwić i przyspieszyć przygotowanie inwestycji, ale projekty będą realizowane etapami. Potrzebne są jeszcze szczegółowe plany, finansowanie, infrastruktura oraz procedury administracyjne.
Źródła: Provincie Limburg, Rijksoverheid, Gemeente Weert – Spoorzone.
